矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車 速為每小時80公里，設(shè)計汽車荷載為公路-1級，橋面設(shè)計風(fēng)速34.9m/s。地震動峰值加速度0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動預(yù)算7.9億元，實際完工造價15億元。[
2007年10月矮寨特大懸索橋啟動建設(shè)，橋面路基寬度24.5米，主跨達(dá)1176米。它是吉茶高速公路的關(guān)鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G65的控制性工程。
2010年3月28日9時10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導(dǎo)索開始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘后，飛艇成功將先導(dǎo)索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導(dǎo)索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達(dá)450公斤，它是第一級繩的引導(dǎo)索。通過先導(dǎo)索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結(jié)構(gòu)從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導(dǎo)索從茶洞岸引牽到吉首段，進(jìn)入主索纜施工階段。
2010年7月中旬，大橋完成貓道架設(shè)和驗收。
2010年10月20日，建設(shè)中的矮寨特大懸索橋的主纜完成了最后一根索股的架設(shè)。
2011年8月20上午，隨著最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍，標(biāo)志著大橋的全部主體工程建設(shè)完工。
2012年3月31日，矮寨大橋正式通車，長沙至重慶高速公路的全線貫通。
2012年4月，第一個鋼桁梁架設(shè)完畢。9月底，完成橋面板的鋪設(shè)。
